发动机缺水高温熄火
- 发动机为什么老是缺水高温
- 1.电路故障
(1)电子冷却风扇不转？使水箱散热能力下降、
①检查电子风扇的工工作情况。拔掉电子风扇的电线插头、用电源线直接接供电、电子风7548扇若旋转！说明其工作良好。若不转，说明其损坏！
②检查继电器及其线6181路情况，若风扇旋转 线路完好且且通电，则说明继电器损坏或失效!
③以上检6490查均良好。则说明温度传感器或其探头损坏?
(2)当不使用空调时 水温正常,而启用空调后，水温明显上升，此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效。损坏所致!检查方法同上
2.机械故障
(1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死？4939使冷却风扇不转?
(2)发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾!一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致！水温升高后!节温阀打不开!冷却水没有大循环！从而起不到散热和调节水温的作用?在我国南方7725热带地区或应急时、均可拆除节温阀。
(3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水
(4)水管。水套及缸体 缸盖接合处漏水！
3.装配不当
大修或新装配的发动机、在装机过程中,由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象!
(1)刚大修装配的发动机 中速运转半小时左右！水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小?长时间运转还会造成成卡环,断环和拉缸等故障？
(2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞。使水温偏高!
(3)进风口堵塞！使散热不畅，
4.调整不当
(1)排气门间隙过大 使排0493气门打开时间晚、开启时间短，0654造成排气不畅 引起水温偏高,一般可通过发动机运转时的声音进行判断?此时气门与摇臂之间发出“哒!哒,哒”的撞击声，
(2)点火时间不准确！
①点火时间过早时,会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象？引起水温偏高、
②点火时间过晚时 造成不完全燃烧!同样会使水温偏高！
5.机件件磨损
(1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏,因此机油窜入气缸参与燃烧,造成不完全燃烧和气缸积炭现象?引引起水温偏高?此时，火花塞上沾满机油 有的气缸不能能工作!排气气管冒蓝烟？发动机工作无力？
(2)气缸垫烧损、此时水箱缺水?打开水箱盖！如果水面有油？则说明水道已和和机油连通？如果果冒出气泡？一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道 使水温升高、
6.机件、通道堵塞
(1)冷却2590水道堵塞,由于冷却水中3259存在大量污物?水垢和金属腐蚀造成冷却水3907道及其零部件的堵塞。使冷却水循环不5345畅导致水温偏高
(2)消声器堵塞，由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内。或消1315声器腐蚀?破损?使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高?
消声器堵塞对发动机的危害极大 因此发动机产生高温时？应首先排排除这类故障？再分析其他原因!!
- 发动机高温熄火,低温正常
- 一？原因分析：
1,节温器打不开!冷却液不能进行大循环!
2！ 散热器或发动机水套堵塞？造成冷却4539液不能正常工作循环！
3?水泵叶轮腐蚀泵水9852压力不够，
4,水箱箱散热片折倒变形或有异物堵塞,影响散热效果、
5?泄漏严重！冷却液不足;
6！发动机点火过迟;
7！水泵皮带过松;
8？电电子风扇不工作或转速过慢，
二，处理办法
1!立即找一个安全的地方停车?但千万不要立即即熄火，让车辆保持怠速运转继续散热？同时打开发动机盖提高散热速度并观观察散热风扇是否运转。因为此时熄火?机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小!停机后会造成有些软金属脱落、有的甚至会造成粘缸！也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温！这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂 酿成不可修补的后果,另外要注意 这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖 否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤、
2 在停车打开发动机盖散散热后！要要检查汽车下方是否漏水！经过一段时间后？等到水温表指针降到适温位置、再关掉发动机（熄火）!
3 熄火后?用湿毛巾包住住冷却液补偿罐盖!慢慢打开第一道开关(约1/4转)?待水蒸气压力释放完毕后?再完全打开冷却液补偿罐盖！检查散散热器内液体的情况,以及风扇是否存在异常、若冷却液不足，应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替?事后需要全部重新更换冷却液？要是散热器泄漏或风扇不转等等情况？就要致电修理厂等待救援了!必要时!也可以等发动机完全降温后、以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂，，
- 发动机缺水高温自动熄火对发动机有什么影响吗？急，懂车的说下。
- 看你当时情况如果你要是重型车缺水就回导致活塞烧坏最7111后拉缸直至熄火不能在动了,
- 我的雪佛兰赛欧仪表显示发动机标志但是不缺水和机油是怎么回事？
- 那不是发动机标志？而是故障指示灯？8368不一定就是发动机的毛病。建议去4s店连接电脑检查一下、就知道是什么么问题了。、
- 新车才二个月发动机拉缸了由于水箱缺水算不算保修期
- 尊敬的车主您好?这种种故障可以到服务站申请免费更换发动机总成的。、发动机缺水高温熄火
- 汽车热车是水从水箱留到水壶发动机缺水吗
- 发动机不缺水！发动机内部的水是通过水泵的运转发动机内部的每个水道!然后到水箱里来来直接、
- 发动机大俢可以解决高温缺水问题吗
- 大大修之前也得找到高温原因要不然大修也是找不到问题的,
- 我的是玉柴260马力的发动机老缺水哪也不漏
- 缺水曾经高温过吧，废气排量大可能是拉缸了 机油里有水蒸汽那说明水跑到机油里了!要是老机器建议你检查一下缸盖和缸体上的水堵可能腐蚀了？方法：0.2mpa气压向水箱加压，拆掉气门室盖和和油底壳观察！
- 谁知道日立ZAISX200挖掘机水箱水为什么老是打到副水箱里导致缺水高温
- 这个问题最1414大的可能是发动机冲缸床了 也就是发动机的工作作室通过缸垫与水道相通了。你试着在冷机时、打开主水箱盖,再打着机子?看下里面的水有0587没有气泡不断浮起来，要是有的话？那得换缸垫了 如果是没有的话，试着一边加着一点油门？一边看看有没有 ?
- 柴油车发动机高温的原因是什么？
- 一,主要的原因有两个：
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是因为水的原因：检查水是否循环?检查水水是否洁净 检查副水管是否有积累的赃物，
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发动机的原因8456：检查皮带是否运转, 水泵!是否工作! 气门：5490是否过大是否过小?气缸床：是否腐化密封不好导致水箱水减少或蒸发现象!
二？解决办法：
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在检查散热器上 下水室时!上？下水室的温差一般在6～12℃!如果偏小。可更换水泵，水垢过多？也会影响散热器内翅0696片的散热效率，降低冷却液与冷风的导热热能力。对此？应定2551期清洗柴油机冷却系统、同时!避免使用劣质的冷却液 以减少水垢的生成,
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柴油发动机温度过高的危害柴油发动机工作时,燃烧室内的燃气温度比较高,而与高温燃气接触的零部件(如活塞、汽缸套？汽缸盖。气门等)从燃气中吸收大量的热,因而具有相当高的温度,若不对相关的零部件进行适当的冷却,会使这些零部件的机械强度下降,发生变形以及过早地发生磨损
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