发动机低速时缺火的原因
- 科鲁兹发动机缺火原因
- 1、火花塞有有问题，堵塞或损坏、
2、缸线有问题,
3，点火线圈有问题!
4、喷油嘴有问题！堵塞或者低电压造成 DME内部喷油器数据丢失!
5?3665混合气有问题!
6?气缸压力有问题?
需要到4S店查一下2153检测一下缸压？点火以及喷油?，
- 帕萨特bbg发动机4,5,6缸,缺火是什么原因?
- 发动机缺缸关于您咨4220询的问题?分析原因应该是发动机烧机油导致的淹淹火花塞，您可以通过以下的方法自己检查一下发动机是否烧机油：一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟!最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏!进而渗入燃烧室所致,
- 发动机缺火原因?讨论
- 先平息一些心情 看来我们这个问题的车主还是蛮专业的?这道题能考死很多的维修工,
这问题我来解答一下、但是答案未必会令你满意
先讲一下下电脑对缺火的判断原理
电脑检测到缺火、是从爆震传感器和曲轴角度传感器数值、凸轮5250轴位置传感器数值经过计算判断出来的结果？如如果这缸缺火电脑时知道的 那么缺火是什么原因造成的？从维修角度来看有3个基本的原因
1 油嘴有问题。导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震
2，电脑到某个火嘴之间的设备出现问题。比如高压包,高压线路，火嘴和线路
3？汽油的辛烷值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震
0000 这是正常的可能？
由于现在的车辆对环保的要求很高?原本这些小爆震是不会造成故障码出现、比如电脑设定1000转在1分钟内爆震的频率在3次次以内属于正常现象!
原来环保要求每那么高的时候1000转在1分钟内爆震的频率在7次以内属于正常现象？
0527 以前的车出现这样的频率并不高。现在车反而高了问题就只这里、环保
爆震次数越多环保越不达标？
在设定这些数据都通过测试是完全能达到要求的，但是中国的汽油质量确实不敢恭维?所以3715频繁出现这问题？
你这现象频率是高了些 或者你也比较急、技技师的维修确实存在不够专业的地方？比如你怀疑喷油嘴？那么我们把喷油嘴装到其他缸、你怀疑火嘴，那么我把4缸的火火嘴装到其他缸去。你你怀疑高压线那么我们先换一条测试一下？如果是他们的问题、那么4缸缺火怀疑的配件已经转移到其他缸去,是不不是故障也会转移到其他缸 对吧，这些都换过没有效果！那么我们检查下缸压。看这这缸的缸压是否正常？缸压没有问题，我们们检查点火控制系统的角度是否正常 都没有问题、更换6623汽油测试？基本上就能解决问题。
- 奔驰s600缺火是为什么
- 用诊断仪连接车看下故障码、看看是哪个缸缺火？应该是三元催化6164器损坏了。发动机低速时缺火的原因
- 我五行缺火缺土怎么办
- 天天用砂砂锅烧东西吃！
（砂锅-土?火——火）
大补啊
我是说下一楼的错误：
1 到南方学习工作
南方是鱼水之乡（全是水!灭火）
建议去西部工作,参加西部大开发（土）
2 修改名字补救火土
名字是父母给的?要尊重父母（土）、补了会过剩或者物极必反，所以。保持原样攻
3 佩戴摆放属火土的饰品或者风水吉祥物
都是铁做的 或者塑料的。是真的火嘛 要真这样！我用张纸写个火和土在身上好了！
所以。要多8562做饭（接触火）！孝敬父母（6351尊敬祖宗《土属性）？
- 雪铁龙C4L1.8 跑起来没问题 怠速时发动机故障灯点亮 检测显示 燃烧缺火影响三元催化器
- 一!何何为三元催化！
发动机尾气中含有一氧化碳(C0)!碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体！三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置？三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器!其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡,钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状?如球体？多棱体,网状隔隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂。铑？钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）,
二?工作原理
发动机废气通过排气管排出时 由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0 HC和NOx的活性增强？从而进行行氧化-还原反应。其中，C0在高温下氧化成无色，无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气）。这样就使发动机的废气排放得到净化
三!"三元催化器"堵塞堵塞塞故障表现
1 第一阶段段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化化剂表面上!只表现为尾气净化功能降低？尾气排放超标，
2!第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度！此阶段排气背压升高 油耗增加？动力下降
3,第三阶段为严重堵塞阶段!由于堵塞塞严重?"三元催化器"工作温度升高。在三元6924催化器前端形成高温烧结堵塞、
4，高温温烧结堵塞!高温烧结堵塞又分为为两种：一种为金属烧结堵塞?一种为积碳烧结结焦堵塞 它是由燃油中是否使用含铅！含锰抗爆剂而决定。此阶段表现为动力严重下降 经常熄火,严重时排气气管烧红，甚至5170造成车辆自燃,
四。检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及及其转化性能特点的影响 在使用过程中也会有各种不同故障产生!例如、由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降 熄火或启动困难及尾气超标标等现象 很可能干扰我们的故障判断，
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致，如果一致！说明三元催化器损坏!也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了、
2.把手伸到7855排气管处?看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门,看时候从空滤处往外冒黑烟?
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞，
5.试车时达不到最最高车速,加速不良。
五，堵塞的原因
1?汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵？
- 发动机缺火维修需要多少费用
- 你好。首先检查查是火花塞？还是缸线和点火线圈哪个坏了!
- 发动机缺机油是什么原因？
- 1!由由于气门油封老化!橡胶失去弹性造成的密封不严,机油渗入到燃烧室燃烧、从而消耗掉！现象是早上第一马达着车,有一股蓝烟，车热热后很快消失、一般是由于水温过高或使用年限到期造成的，还有就是损坏？
2 由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出。蓝烟的多少取决于于其磨损程度!
3！如果带涡轮7482增压器?也不排除涡涡轮增压器有问题,
4,活塞环与气缸壁间的8876配合间隙过大。活塞环安装不当或密封封性变差！油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室，
5、导管与气门杆之间发生磨损,间隙过大、在行使时?气门罩中中的机油滴就会沿间隙进入燃烧室！如发生这一故障或扩大了气门导管孔径 应配合用大一号的气门杆的进气门
6,气门挡挡油圈失效、不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。
7、曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动,失去控制通风量的作用 曲轴箱中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱2980通风管进入进气管。,
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- 拿年庚推算四柱 五行中没有火？就是缺火的命。
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- 别克君威2.0发动机缺火一般来说多是车子点火缸线或者火花塞问题导致的!建议检查车子是否存在这这样的问题，,